當“中國制造2025”遇上德國“工業4.0”

6月14日，德國總理默克爾結束為期3天的訪華行程。此次訪華，是默克爾自2005年11月就任德國總理以來，第九次踏上中國的土地，成為任訪華次數zui多的西方大國*。

　　普遍認為，中德關系處于“歷史時期”。推動“中國制造2025”與德國“工業4.0”深入對接，成為默克爾此行的一大亮點。

　　戰略對接高瞻遠矚“中國制造2025”與德國“工業4.0”的合作對接淵源已久。2013年4月，德國政府正式推出“工業4.0”戰略。2015年5月，*正式印發《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰略。同年10月，默克爾訪華時，中德兩國宣布，將推進“中國制造2025”和德國“工業4.0”戰略對接，共同推動新工業革命和業態。

　　國家*對外經濟研究所合作室主任張建平認為，“德國的制造理念和制造品質在是有目共睹的，德國的技術和中國的市場如果能夠對接起來，將產生非常大的合作優勢。”不僅如此，張建平表示，“德國的技術和中國的資本之間也有非常好的對接優勢。”

　　同濟大學德國研究中心研究員、中國人民大學歐盟研究中心主任王義桅對本報表示，對接“中國制造2025”與德國“工業4.0”是“高瞻遠矚”之舉，將德國投資方向引向成都、沈陽等內地城市，“這就深挖了合作潛力，了中國與發達國家關系”。

　　沈陽打造合作樣板

　　14日，默克爾來到沈陽，參觀華晨寶馬鐵西工廠，并見證了寶馬新一代混合動力SUV車型的成功下線。默克爾的東北之行，引起了海內外矛盾的極大關注。分析人士認為，當前東北的轉型發展有賴于制造業升級改造，這為中德合作提供了廣闊的空間。

        作為寶馬集團先進的智能制造基地之一，華晨寶馬沈陽工廠堪稱“中國制造2025”對接德國“工業4.0”的zui直觀體現。自2003年在沈陽成立以來，華晨寶馬已建成大東工廠和鐵西工廠兩家整車廠，汽車總產量突破130萬輛，還把寶在歐洲之外*具有鑄造車間的發動機工廠和第二個研發中心帶入沈陽。

　　默克爾此次到訪的鐵西寶馬工廠，位于中德（沈陽）裝備制造產業園。這是我國*以中德裝備制造產業合作為主題的戰略平臺。目前，進入中德裝備園的各類德資企業項目已達144個，其中已建成的有37個。

　　中國問題研究院歐洲研究所所長、研究員崔洪健認為，中德無論是產業鏈內部合作，還是科技創新合作都有非常大的空間。